华声在线日讯（全媒体记者 杨洁规 李致远）第三届中国国际轨道交通和装备制造产业博览会的现场，一种被称为“擅长爬山的火车”的齿轨列车受到了广泛关注齿坯图。虽然从外观上看齿式棘轮机构K8天生赢家一触发，它与普通列车没有太大区别齿轮传动系齿数，但车轮上却有独特的设计。这种列车的走行部配备了多个齿轮，这些齿轮在爬坡时与安装在轨道中间的齿条啮合，依靠齿轮齿条的咬合力行进齿轮加工。相比国内干线铁路机车，齿轨列车的爬坡能力提升了10倍以上齿轮联轴器，可以爬上30度的斜坡K8天生赢家一触发。

　　然而K8天生赢家一触发，爬坡能力强并不意味着运行速度跟不上。该列车采用了“轮轨+齿轨”的双制式牵引模式，最高车速在轮轨段可达到120公里/小时，在齿轨段最高运行车速可达40公里/小时齿数比K8天生赢家一触发。而且齿轮插刀，列车可以在轮轨段和齿轨段进行不停车切换。由于齿轨列车具有良好的安全性、强大的适应性和对环境影响小的特点，特别适合用于山区或旅游景区的观光线路K8天生赢家一触发。未来，齿轨列车将成为国内山地旅游观光的主要交通工具之一。据了解，该列车将用于国内首条齿轨铁路——都江堰至四姑娘山山地轨道交通线路，并计划于明年进行试运行齿轮齿条机构。